Avant de démonter le coffre en carton, j'ai voulu maquetter le jerrican qui pourra occuper les 2 logements latéraux et le présenter, cintre c et d en place, pour bien visualiser le volume.
J'ai réduit un peu sa largeur afin que la mise en place en soit facilitée; le jerrican se descend verticalement et vient naturellement à sa place.( capacité env. 25litres)
Une fois en place , le dessus s'aligne avec les 3 autres carénages . L'autre logement sera occupé par un jerrican identique à celui-là.
Ces jerricans seront utilisés uniquement en escale afin de ravitailler l'avion en SP95, l'essence aviation 100LL devenant hors de prix!
En aucun cas ils serviront à transporter de l'essence en vol.
Laurence est passée par l'atelier pour voir l'installation et m'a suggéré de remplacer la grande trappe de 700x300 par 2 portes de 350x300.
Effectivement, il y a toujours des choses qui trainent sur cette plage arrière, et avec la grande trappe, il faut tout enlever pour ouvrir! Bien vu.
Une fois en place , le dessus s'aligne avec les 3 autres carénages . L'autre logement sera occupé par un jerrican identique à celui-là.
Ces jerricans seront utilisés uniquement en escale afin de ravitailler l'avion en SP95, l'essence aviation 100LL devenant hors de prix!
En aucun cas ils serviront à transporter de l'essence en vol.
Laurence est passée par l'atelier pour voir l'installation et m'a suggéré de remplacer la grande trappe de 700x300 par 2 portes de 350x300.
Effectivement, il y a toujours des choses qui trainent sur cette plage arrière, et avec la grande trappe, il faut tout enlever pour ouvrir! Bien vu.
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