vendredi 21 mai 2021

Karmans suite

L’avion étant maintenant en croix, je m’attaque à la réalisation des karmans.

L'objectif est de réaliser un support en mousse de polyuréthane à la forme souhaitée pour le stratifier ensuite.

Je commence par placer un CTP de 1,5mm d’épaisseur, largeur 130mm. Les plaques de CTP font 1,5m x 1,5m et il faut environ 1m80 pour recouvrir l’extrados + un retour sur l’intrados Avant de 10cm : il faut donc enturer sur la longueur. Ensuite je trace à l’aide d’un compas en suivant le profil du fuselage , et découpe du CTP:


Pour raccorder le bord de fuite de l’aile avec le fuselage, j’ai enturé sur le dessous du fuselage morceau de CTP de 1,5mm:


La bande de CTP qui recouvre l'extrados viendra recouvrir aussi cette pièce; il y aura donc une double épaisseur de CTP sur la partie arrière du karman.

Prochaine étape : collage de blocs de mousse de polyuréthane, collés à la colle PU entre le "balsa à la pente" du flanc de fuselage et la bande de CTP de l'extrados ( attention , ne pas mettre de colle sur les bords car ponçage très difficile ensuite !):



Avant de commencer le ponçage, je dégrossis en enlevant le plus gros au couteau à pain:



Pour poncer et arriver au profil souhaité, j'utilise 3 morceaux de tuyau PVC (du 80,100,120):


samedi 8 mai 2021

Mise en croix

Bernard et Francis sont venus me prêter main forte pour manoeuvrer aile et fuselage.

Nous avons tout d'abord descendu l'aile de son support:





Ensuite nous avons retiré le support roulant du fuselage:



Pour finir par installer le fuselage sur l'aile; présentation avec les capots, le cône d'hélice et la gouverne de direction.
Tout s'est monté sans problème, les 2 boulons de 12mm du longeron ainsi que les 2 vis de 6mm à l'arrière de l'aile....une étape satisfaisante et encourageante.



La récompense:







Nous avons placé des plateaux à 4 roues orientables sous chaque roue afin de manoeuvrer et rentrer l'avion dans le garage. Les voitures dormiront dehors cet été !!











mardi 4 mai 2021

Alignement des roues de train

 Pour mettre l’avion en croix, je dois terminer l’alignement des roues.

Francis est venu m’aider pour cette opération.

Nous avons placé une grande règle parfaitement centrée sur l’axe de l’avion ( à l’aide d’un fil à plomb de précision), puis une règle fixée sur chaque jante :



Une fois les règles des jantes calées parallèlement à la règle axiale, il faut sortir délicatement la jambe mobile du train afin de ne pas modifier le réglage ; en fait le piston supérieur est monté légèrement serré sur la jambe cylindrique, ce qui limite ce risque.
Il ne reste plus qu’à percer le piston et la jambe en même temps pour y installer les 2 goupilles de 8 rectifiées,  placées a 90°.
Pour ce perçage, j’ai utilisé un V de centrage, percé à 7,9 et alésé à 8:



Et remontage de l’ensemble avec les pneus en place: