Corne gouvernail

Prédécoupage grossier de la corne débordante en laissant une partie droite pour serrage avec les serre-joints, ajustage de la partie arrière collée et du dessous(parallèle au dessus de la dérive avec un jeu de 5 mm) à la ponceuse lapidaire, et collage:

Le ponçage est réalisé avec le gouvernail en place maintenu bloqué dans l'axe du fuselage.
De l'huile de coude, un masque et voilà le résultat:

Vue dans l'axe, on voit l'âme en CTP :

Vue de l'ensemble:

Profilage raccord de dérive suite

Pour la finition,j'utilise du mastic époxy à deux composants, de chez Poly Fiber,type Super Fil, vendu chez Aircraft Spruce.
Voici l'info technique du produit:
http://www.polyfiber.com/epoxy/

Séchage 8h, ponçable mini 12h.

J'en ai profité pour avancer sur d'autres détails:

- Encadrement trappe arrière et recharge sur la partie basse de l'étambot :

-Préparation corne débordante gouvernail:

Sur les conseils de Bernard, j'ai collé une épaisseur de balsa de 20mm de chaque côté d'une âme en CTP de 2mm pour renforcer l'arête du bord d'attaque:

Ensuite pour augmenter la surface de collage de la corne sur le gouvernail, j'ai rempli la partie concernée par une épaisseur de Balsa de 10mm:

Profilage raccord de dérive

Grosse journée de ponçage du Balsa, poussière à volonté, port du masque obligatoire!
Lime électrique pour dégrossir, puis cale à poncer, abrasif collé sur une bande de CTP pour épouser la forme....tout est bon pour réaliser cette forme qui doit être "naturelle,agréable à l'oeil et au toucher"

(ce sont les termes d'Henri NICOLLIER):

Et maintenant, il faut faire la poussière dans l'atelier!

Raccord de dérive

Il faut maintenant faire un remplissage en Balsa afin de réaliser ensuite le profilage de ce raccord.
Ce remplissage permet aussi de rigidifier les 2 baguettes 10x10.
J'ai utilisé des planches de Balsa ép. 30mm  à chant colléés de part et d'autre du cintre de raccordement, laissant ainsi un couloir pour le passage du cable du guignol:

Le ponçage sera effectué dès demain matin afin que la colle ne soit pas trop dure!

J'avais auparavant commencé à compenser l'épaisseur sur l'arrière du dos de fuselage avec 2 épaisseurs de balsa en 5mm, je viens de coller la dernière épaisseur (sous la sangle en CTP!)

Habillage CTP autour de l'empennage horizontal

Pour cet habillage , j'ai choisi l'option "petite trappe" pour l'accès au guignol de profondeur.

Il faut d'abord mettre à la pente les 2 baguettes 10x10 avant de coller le CTP, puis ensuite à l'aide de "patrons"en carton, relevés et découpe du CTP.
Raccordement avec enture sur le dos de fuselage.
Voici le côté droit collé:

et le côté gauche:

Voilà un aperçu de la forme de la trappe:

Coffrage 2ème face dérive

Collage de la 2ème face et fermeture de la dérive:

arasement des CTP et mise en forme du bord d'attaque:

Cintre de jonction fuselage/dérive

Le revêtement dorsal étant terminé, je poursuis par le cintre (lamellé-collé 4 ép. 3x15),qui assure la jonction fuselage/dérive:

et après usinage, collage sur le fuselage:

 Deux goussets viennent coffrer l'ensemble cintre/bord d'attaque dérive/raidisseur, (sans oublier le vernis avant de fermer):

et collage:

Coffrage première face de la dérive:

puis deux couches de vernis avant fermeture de l'autre face: