Découpe assise / bords marginaux / passage cables ailerons

Lors de la découpe de l'assise, ne pas oublier que les nervures A sont inclinées du fait du dièdre! ce qui m'a échappé. L'assise appuie sur 7mm de chaque côté donc pas de soucis. Le petit espace de 3mm sera comblé avant entoilage.
Vernis sur la face interne au-dessus du longeron:

Je poursuis avec les bords marginaux de l'aile qui sont remplis en balsa.
J'ai collé une plaque de CTP de 5mm au centre pour renforcer l'angle, et ensuite collé des tranches de balsa de 3cm d'épaisseur.
Dans la première tranche, collée en bout de longeron, j'ai réalisé un petit tunnel qui assure la mise à l'air libre du longeron vers l'intérieur de l'aile:

Détail de la mise à l'air libre en bout de longeron (c'était lors du montage de l'aile):

Détail du CTP de 5mm vu de dessous:

Après ponçage de l'extrados:

et de l'intrados:

Afin de mesurer les câbles d'ailerons, il faut réaliser des trous oblongs permettant le passage des câbles à travers les goussets.

J'ai utiliser une fraise de 10mm montée sur la défonceuse, en coulissant le long d'un guide:

Pour mesurer la longueur des câbles, j'ai utilisé du fil électrique de 1,5mm qui épouse bien la poulie de renvoi et qui ne se détend pas en tension.

Les câbles seront réalisés par JACOTTET Industrie ;le catalogue pour les câbles c'est ici:
http://www.jacottet-industrie.com/sites/default/files/documents/Jacottet.pdf

Voici le plan de réalisation des câbles d'ailerons avec les références JACOTTET:
(cliquer sur l'image pour agrandir)

Assise siège

L'assise du siège est réalisée avec 2 épaisseurs de CTP de 2mm collées l'une sur l'autre.
Il faut réaliser des gabarits de mise en forme avant collage, l'assise étant cintrée avec un rayon de 70mm.
J'ai découpé les gabarits(6 au total) dans une planche d'aggloméré de récup. de 20mm.
Un premier gabarit (mâle et femelle) a été découpé en tenant compte des 4mm d'épaisseur des CTP:

Les 5 autres gabarits ont été réalisé par copiage du premier à la défonceuse, et reliés ensemble à l'avant et à l'arrière:

J'ai ensuite approché la forme en chauffant le CTP:

et mise en place sans coller où j'ai pu chauffer à nouveau:

puis collage:

Entre chaque gabarit, j'ai pincé les 2 CTP avec planchettes et serre-joint pour éviter tout gondolage:

Pour coller ces 2 CTP, j'ai préparé 450gr de résine + 90gr de durcisseur, il ne me restait rien à la fin !
J'ai utilisé une raclette à petites dents pour égaliser le film de colle.

Chapeaux de nervures

Les nervures sont recouvertes d'un chapeau qui permet d'augmenter la surface de collage de la toile.
Ils sont prévus à l'extrados de l'aile, cette partie étant en dépression pendant le vol, la toile à alors tendance à se soulever.
A l'intrados, il est seulement prévu une mise à niveau de 1,5mm qui compense l'épaisseur des goussets ; cette surface étant en compression pendant le vol, la toile a alors tendance à se plaquer contre les nervures.
J'ai prévu d'installer des chapeaux à l'extrados ainsi qu'à l'intrados.
Avant de les coller ( ils sont fragiles car les bords sont amincis), j'ai verni 2 couches l'ensemble des nervures.
Avant collage des chapeaux, protections en place:

Vue de dessous des chapeaux:

Collage:

Coffrage bord d'attaque suite et fin

Il me restait à coffrer les becs de nervures entre H et I, c'est chose faite:

Ayant festonné la partie arrière, il m'a paru intéressant d'en faire de même à l'avant.
C'est juste pour le plaisir de l'oeil, la structure se devine toujours une fois entoilé.
Avec un gabarit,

et quelques passages de défonceuse plus tard:

La construction de l'aile est maintenant bien avancée, il me reste à réaliser les chapeaux de nervures, les raccordements de l'extrémité des bords d'attaque G et D en balsa, et les trappes d'accès à l'intrados.
Ce dimanche, j'ai profité d'un beau soleil pour lui faire "prendre l'air":

Avant de coller les chapeaux de nervures, j'ai commencé à vernir l'ensemble des parties non entoilées.
Les recoins ne manquent pas dans les nervures !!

Coffrage bord d'attaque nervures G-H

La suite, et presque la fin !

Vue de profil:

Coffrage des bords d'attaque nervures E-F,F-G

Collage des coffrages couvrant les nervures E-F:

Le travail se répéte de la même manière jusqu'à l'extrémité de l'aile, découpe, entures, vernis, et collage.

Ici le coffrage couvrant les nervures F-G avec la réservation pour le passage du tube Pitot:

Compte tenu de l'encombrement de l'aile, je ne peux pas fermer l'atelier pour le chauffer.
Les températures étant un peu fraîches en ce moment, je crée une" tente" autour de la zone concernée et chauffe avec un petit soufflant qui amène la température vers 20°:

Coffrage intrados nervures A,B et diagonale + coffrage nervures D et E:

Collage de l'intrados des nervures A,B et diagonale ( côté G et D), ce qui enferme définitivement les réservoirs d'aile:

Je poursuis par le coffrage des nervures D et E, ce qui termine le coffrage de la partie rectangulaire de l'aile:

Après retrait des agrafes et nettoyage:

Je poursuis avec la préparation du coffrage suivant, couvrant les nervures E et F.
Il faut procéder par tranches successives car la forme à partir de maintenant n'est pas développable.
J'ai réalisé un "patron" avant de découper le CTP, qui passe en 1,2mm :

Découpage et vernissage de ces 2 pièces (G et D):

ainsi que les nervures en avant du longeron:

Coffrage dessus de marche-pied,et CTP bord d'attaque

Avant de coller ce CTP, j'ai fixé définitivement les jambes fixes de train.
Pour éviter que les tiges ne tournent lors du serrage, j'ai mis une goupille de 3x6 prise dans la platine:

L'ensemble des 4 tiges en place:

Côté écrou, j'ai utilisé des Nylstop M10 cadmiés, et ai ajouté une rondelle voilée très fine, une sécurité de plus pour l'anti-dévissage:(très utilisées sur les motos BMW)

Préparation des entures, vernis double couche de la face intérieure et collage du revêtement de marche-pied en CTP de 1,5mm Gauche et Droit:(j'ai fait chauffer l'agrafeuse !!)

et voilà après décoffrage:

les 4 trous correspondent à l'accès aux écrous des sangles de réservoir d'aile, le trou du bas correspond à la fixation arrière de l'aile.



Ensuite, retournement de l'aile sur le support (génial, ça prend 15 min.)

Pour commencer, 2 couches de vernis sur les parties qui ne l'avaient pas été:

Puis collage du coffrage de bord d'attaque (intrados seulement) recouvrant les nervures A à D:

A nouveau retournement de l'aile, et collage de l'extrados:

Il eut été plus facile de commencer par le collage de ce CTP de bord d'attaque et coller ensuite le revêtement de marche-pied, l'ajustement aurait été plus facile ...c'est en faisant qu'on apprend !!

Les CTP d'intrados sous les réservoirs sont prêts, collage semaine prochaine.