Découpes sur capots

Après démoulage, je découpe les entrées d'air moteur, radiateur d'eau, platine moteur, renfort de jonction des 2 capots avec ma disqueuse et la Dremel. Finition au papier à poncer avec les formes adéquates .
Les 2 capots se raccordent parfaitement bien:

et avec le cône:

Poids de l'ensemble des 2 capots, découpes faites et sans les attaches rapides: 4,3kg, avec une bonne rigidité.

Démoulage des capots

Je commence par démouler le renfort en retirant l'ensemble moule+capot supérieur:

Ensuite, démoulage du capot supérieur:

et première présentation sur le fuselage:

puis vient le démoulage du capot inférieur; j'utilise une lame fine de PVC que je glisse entre le moule et le capot pour le décoller sans abîmer le moule et le capot.
Le démoulage avance centimètre par centimètre, il faut être patient.
On voit ici très bien l'intérêt du gelcoat noir dans le moule qui permet de distinguer les zones démoulées ou non:

et voilà le résultat:

Quelle satisfaction !
Le travail de préparation a payé, mais quel boulot !!

Stratification des capots

Les moules étant prêts, cirés ( 5 couches), la stratification peut commencer.
Il est nécessaire d'être 2 pour cette opération, et c'est toujours mon ami Bernard qui s'y colle!!

Cette fois j'utilise de la résine Epoxy, et pour le tissu , 2 couches de sergé 162g/m2 et 2 couches de sergé 300g/m2.
Je n'ai pas appliqué de gelcoat pour 2 raisons:- économie de poids
                                                                         - les capots seront peints donc protégés

Une fois que la résine a commencé à tirer, l'ensemble des couches commence à "cartonner", c'est le moment d'araser l'ensemble avec un cutter en suivant les contours du moule.

Grand soleil ce jour là, j'en profite pour l'exposer à la chaleur et ainsi "cuire" la résine:

Même procédé pour le capot inférieur, un peu moins facile à stratifier avec l'écope pour le radiateur.

A ce stade, je ne démoule pas encore.
Il faut réaliser le renfort intérieur qui permettra de fixer les attaches de liaison des 2 capots ( Camloc).
J'ai posé, en fin de stratification du capot inférieur, une bande d'arrachage d'une hauteur de 5cm, permettant une meilleure accroche de ce renfort.
Ce renfort doit épouser la forme du capot supérieur sans s'y coller. J'ai donc coller un scotch sur le pourtour intérieur du capot sup. sur une hauteur de 5cm, que j'ai ensuite ciré pour permettre le démoulage:

Protection du capot inférieur:

Assemblage des 2 moules:

et stratification du renfort sur le pourtour.
Il est constitué de 4 épaisseur de tissu roving 300g/m2 , hauteur 10cm + résine époxy.
Le voici avec la protection du capot inférieur enlevée:

Prochaine étape: LE DEMOULAGE !!