Perçage fixation arrière de l'aile

Initialement, j'avais tracé sur l'extérieur du fuselage l'emplacement et l'inclinaison exacte du trou ( par prolongement d'une tige filetée D.6 placée dans le trou):

ensuite j'ai préparé une pointe sur une tige filetée D.6

et pointé depuis l'intérieur dans les 2 nervures A.
J'ai alors décalé le longeron pour dégager la nervure A (tout en gardant le longeron plaqué sur le cadre C avec des serres-joints):

et percé en maintenant la perceuse dans le plan vertical et suivant l'inclinaison du trait ( il faut être 2):

Idem de l'autre côté, et une fois le longeron repositionné, les vis se montent sans problème :

Faux longeron central

Ce faux longeron central est lui aussi placé entre les 2 nervures A, en arrière du cadre central.
Sa construction ne pose pas de problème, j'ai relevé et réalisé les pentes sur les baguettes supérieure et inférieure avant collage, comme sur le cadre central.
Voici la face avant:

et la face arrière:

Collage des goussets sur la face arrière; j'ai ajouté 2 goussets au centre non prévus au plan:

et collage sur place:

Collage cadre central

Avant de coller le cadre, il faut réaliser le trou pour le passage de la bielle de profondeur.
On trouve le détail de ce trou sur le plan n°12 (commande de volets)

Puis collage du cadre central en situation, ce qui permet de le placer exactement en alignement avec le dossier du siège:

Vu de dessous, les 2 nervures A sont pressées sur le cadre central avec un grand serre-joint:

Sur le même principe, j'ai commencé la réalisation du faux longeron central. 

Cadre central

Je poursuis la réalisation du cadre central avec le collage du CTP de 2,5mm sur la partie arrière:

Après décoffrage et arasement du CTP suivant les pentes:

Présentation entre les 2 nervures A:

Collage des goussets sur la face avant: