Préparation coffrage bord d'attaque

J'ai d'abord collé un petit "pontet"pour assurer la continuité du collage du CTP au niveau de la fixation de la jambe de train, à l'intrados ainsi qu'à l'extrados:

Ensuite il faut vernir les becs de nervures ainsi que la face avant du longeron, 2 couches!

Préparation du coffrage entre les nervures A et E (CTP 1,5mm); pas possible de le faire en une seule pièce, sa longueur dépasse le format de la plaque de CTP.
Mise en place de la jambe de train, et ajustage du CTP autour de celle-ci:

Présentation sur l'aile. Il faut mouiller ou chauffer le CTP pour lui faire épouser la forme des becs.
J'ai opté pour l'option décapeur thermique, le CTP se prête ainsi assez facilement:

Réalisation des entures et ensuite vernis:

Baguette de liaison des nervures:

Les nervures( depuis la A jusqu'à la I) sont reliées entre elles par une baguette 6x12 au niveau du bord d'attaque.
J'avais encoché (à la scie circulaire sur table) toutes les nervures, avant collage sur le longeron:

Il me restait à réaliser les encoches dans les becs intermédiaires en Styrodur.
Voilà la baguette collée:

J'en ai profité pour remplir l'espace entre les becs intermédiaires et la mise à niveau sous le longeron avec une cale en balsa.

Tube Pitot+ support sur l'aile

Après une pause estivale ainsi que quelques soucis informatiques, je reprends la rédaction du blog.

Le tube Pitot a été réalisé en tube inox de 6x4, suivant en partie le plan publié dans les cahiers.
Il n'y aura que la prise de pression totale sur ce tube, la pression statique sera prise de chaque côté du fuselage (les retours d'expérience montrent une meilleure précision dans cette configuration).
Pour cintrer le tube avec un rayon de 25mm, le plus simple fût de fabriquer 2 galets adaptables sur la cintreuse:

Une fois le tube cintré, pour braser la platine support en inox, j'ai réalisé un support en bois rainuré au diamètre du tube, et avec un plan incliné où j'ai vissé la platine:

et le tube terminé:

Pour le fixer à l'intrados de l'aile, j'ai collé un petit support en CTP de 10mm, dans lequel j'ai noyé des inserts M3 suivant les perçages de la platine:

Le voilà en situation avec le tuyau passant dans la gaine: