Volet et faux longeron "b"

La deuxième couche de vernis a été appliquée.
Le fil du CTP de l'extrados est aussi placé à 45°, mais dans l'autre sens par rapport à l'intrados.
Voilà ce qui sera bientôt plus qu'un souvenir,  après retrait des scotchs de protection et avant fermeture !!!

Collage de ce CTP:

Préparation du faux longeron "b"; celui-ci reçoit sur l'avant les queues de nervures F,G,H,I et supporte l'aileron:

Il est fermé d'un côté sur toute sa longueur ( 1762mm) avec CTP de 1,2mm qu'il est nécessaire d'enturer, mes panneaux de CTP mesurant 1500 x 1500.
Le voilà avant collage avec les 2 CTP enturés et le bouquet de saison.. 

Puis collage de ce CTP:

CTP extrados volets et vernis avant fermeture

Préparation des CTP de fermeture de l'extrados des volets.
Avant de coller ce CTP, il faut vernir l'ensemble:

Une première couche est faîte, vernis dilué avec 5% de white spirit:

Les pièces mécaniques de guidage et de manoeuvre des volets sont réalisées, prêtes à être soudées:

Paliers de guidage du tube de manoeuvre:

Volet de courbure

Situation:

Les nervures ainsi que les longerons des volets ont été réalisés (voir posts du 04 et 17 février 2014).
Avant de procéder à l'assemblage, il me fallait la commande mécanique fixée sur une des nervures d'extrémité,maintenue par des vis et écrous prisonniers (donc inaccessibles une fois le volet fermé).

et les écrous prisonniers sur l'autre face, maintenus avec des vis à bois inox de 2,5mmx12mm:

J'ai ensuite assemblé et collé les nervures sur le longeron, puis le tout sur un CTP de 1,5mm, fil à 45°:

après décoffrage de cette partie, collage du bord de fuite:

Longeron d'aileron

Situation:

Les nervures seront collées sur ce longeron qui recevra ensuite 2 charnières d'articulation.

Gabarit de montage du longeron:
Le longeron mesure 1m60, et reçoit sur sa face arrière un CTP de 1,2mm. Les panneaux de CTP mesurent 1m50x1m50, il est donc nécessaire de faire une enture:

et collage:

Après décoffrage et arasement du CTP, ce longeron reçoit sur l'autre face un gousset à chaque extrémité ainsi qu'un autre au droit de chaque charnière; les voici collés:

Nervures ailerons

Certains lecteurs du blog ne sont pas familiers avec les termes utilisés, la situation de la partie réalisée sur l'avion; donc voici un éclaté pour situer les nervures d'aileron:

Elles sont au nombre de 10 par aileron, et sont symétriques par rapport à l'axe de l'avion.
Dans le post précédent, je montrais les gabarits pour les réaliser, les voici terminées: