J'ai utilisé le gabarit des lamellés du cintre c pour coller le CTP du cintre d ,qui est en fait le fond du coffre à bagage.
J'en ai terminé avec la réalisation des cintres.
La prochaine étape est la mise au point du coffre à bagages.
J'ai décidé de ne pas mettre de réservoir derrière le dossier de siège,mais d'en placer deux dans les emplantures gauche et droite de l'aile, ce qui représente au total la même quantité de carburant, et n'a pas d'influence majeure sur le centrage (solution déjà expérimentée sur d'autres Ménestrel avec succès.)
Seul inconvénient: une fois le coffrage de l'aile terminé, il n'y a plus d'accès aux réservoirs, d'où une mise à l'épreuve sérieuse avant fermeture!
La place prévue initialement pour le réservoir arrière sera utilisée pour réaliser un coffre à bagages.
Je vais donc faire une maquette en carton de ce coffre avant réalisation.
J'en ai terminé avec la réalisation des cintres.
La prochaine étape est la mise au point du coffre à bagages.
J'ai décidé de ne pas mettre de réservoir derrière le dossier de siège,mais d'en placer deux dans les emplantures gauche et droite de l'aile, ce qui représente au total la même quantité de carburant, et n'a pas d'influence majeure sur le centrage (solution déjà expérimentée sur d'autres Ménestrel avec succès.)
Seul inconvénient: une fois le coffrage de l'aile terminé, il n'y a plus d'accès aux réservoirs, d'où une mise à l'épreuve sérieuse avant fermeture!
La place prévue initialement pour le réservoir arrière sera utilisée pour réaliser un coffre à bagages.
Je vais donc faire une maquette en carton de ce coffre avant réalisation.
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