Nous avons décidé de remplacer nos freins à sangle par des freins à disques avec étriers à commande par câble.
Nous avons aussi revu nos Sandows amortisseurs; nous n’avons aucune valeur de raideur sur les plans, seule est connue la raideur d’un ressort monté en lieu et place des Sandows , suivant un plan approuvé par le LAA anglais. Nous avons donc utilisé un peson pour mesurer la raideur de ce ressort et adapté nos Sandows en fonction.
Un retour d'expérience d'un constructeur américain utilisant un assemblage de 2 sandows différents avec des jambes de Piper J3 nous a bien aidé aussi:
L’avion est maintenant prêt pour de nouveaux essais de roulage:
qui ce sont avérés satisfaisants.
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