J'ai opté pour le montage "à l'horizontale" du plan fixe.Les cales (médium de 19mm) permettent à la fois de maintenir l'alignement du longeron dans sa longueur et sa perpendicularité par rapport à la table.
Elles permettent aussi de positionner les nervures perpendiculairement au longeron:
L'axe du longeron est positionné à 100mm par rapport à la table. Il suffit ensuite de caler l'axe du bord d'attaque à cette même cote en avançant ou reculant les cales à la pente:
La cale à l'avant de la nervure "a" a été réalisée à la ponceuse lapidaire (attention les doigts, épaisseur 10mm):
Vue d'ensemble du montage:
Sur proposition d'Henri NICOLLIER, les nervures ont été allégées.
(diamètre des trous = demi hauteur entre baguettes)
Poids de départ des 11 nervures: 445g., après réalisation des trous 430g. soit 15g. gagnés!!
Par ailleurs, la réflexion se poursuit sur les ceintures.
J'en ai approvisionné un jeu avec enrouleur orientable.( modèle SECURON 264)
Rappel sur la partie avant du cintre"d":
la zone en rouge constitue un point très rigide, pris en sandwich par un CTP de chaque côté.
Voici un prototype d'installation à peaufiner: l'enrouleur est fxé sur une cale qui est en butée sur le cintre"d".
La vis de fixation de l'enrouleur travaille au cisaillement et l'effort est donc repris sur le cintre.
Cette cale (qui va du cintre "d" au cintre"e")sera collée sur le CTP du dos de fuselage.
La ceinture sort verticalement du cintre et se vrille pour venir ensuite à plat sur l'épaule:
Elles permettent aussi de positionner les nervures perpendiculairement au longeron:
L'axe du longeron est positionné à 100mm par rapport à la table. Il suffit ensuite de caler l'axe du bord d'attaque à cette même cote en avançant ou reculant les cales à la pente:
La cale à l'avant de la nervure "a" a été réalisée à la ponceuse lapidaire (attention les doigts, épaisseur 10mm):
Vue d'ensemble du montage:
Sur proposition d'Henri NICOLLIER, les nervures ont été allégées.
(diamètre des trous = demi hauteur entre baguettes)
Poids de départ des 11 nervures: 445g., après réalisation des trous 430g. soit 15g. gagnés!!
Par ailleurs, la réflexion se poursuit sur les ceintures.
J'en ai approvisionné un jeu avec enrouleur orientable.( modèle SECURON 264)
Rappel sur la partie avant du cintre"d":
la zone en rouge constitue un point très rigide, pris en sandwich par un CTP de chaque côté.
Voici un prototype d'installation à peaufiner: l'enrouleur est fxé sur une cale qui est en butée sur le cintre"d".
La vis de fixation de l'enrouleur travaille au cisaillement et l'effort est donc repris sur le cintre.
Cette cale (qui va du cintre "d" au cintre"e")sera collée sur le CTP du dos de fuselage.
La ceinture sort verticalement du cintre et se vrille pour venir ensuite à plat sur l'épaule:
Un très bon article vient de paraitre sur les ceintures dans la lettre mensuelle de l'EAA:
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