Pour terminer le coffre, il restait à caréner les armatures.
J'ai utilisé du CTP de 1,5mm et tous les carénages sont démontables, maintenus avec des vis à bois de 3x16 inox Torx.
L'ensemble est très rigide et supportera les bagages sans problème.
Bilan poids: - l'ensemble des carénages et des vis: 770g.
- ajoutés aux 2481g. du dernier bilan
Total = 3251g.
Cela me parait raisonnable comparé au confort apporté.
Je pense pouvoir récupérer cette surcharge notamment au niveau des capots moteur, que j'envisage de réaliser en carbone.
Pour être complet au niveau du poids, je vais devoir réaliser un cadre pour fixer et maintenir la trappe d'accés à ce coffre, donc quelques grammes en plus à prévoir!
J'ai utilisé du CTP de 1,5mm et tous les carénages sont démontables, maintenus avec des vis à bois de 3x16 inox Torx.
L'ensemble est très rigide et supportera les bagages sans problème.
Bilan poids: - l'ensemble des carénages et des vis: 770g.
- ajoutés aux 2481g. du dernier bilan
Total = 3251g.
Cela me parait raisonnable comparé au confort apporté.
Je pense pouvoir récupérer cette surcharge notamment au niveau des capots moteur, que j'envisage de réaliser en carbone.
Pour être complet au niveau du poids, je vais devoir réaliser un cadre pour fixer et maintenir la trappe d'accés à ce coffre, donc quelques grammes en plus à prévoir!
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