Pour finaliser le longeron, il me restait à reporter l'emplacement des nervures ainsi que la ligne de référence (sur les faces avant et arrière) qui serviront plus tard pour l'assemblage nervures/ longeron:
Le longeron est passé sur la balance, qui affiche:
Le plan donne 21,5kg , je suis donc du bon côté avec des semelles en Spruce sans enture.
J'ai aussi réalisé le perçage pour le passage du tube de torsion qui commande les ailerons.Ce perçage est fait au centre du longeron et entre les 2 semelles sans les toucher, diamètre de perçage 43mm.
J'ai choisi de le faire à la défonceuse qui permet:
- de règler la profondeur de coupe sans toucher les semelles,
- d'avoir une découpe nette.
Technique par copiage: il faut d'abord réaliser un trou dans un CTP de 10mm(ici diam.51mm avec une méche extensible) qui sert de guide pour la bague:
La défonceuse avec la bague de copiage(diam. ext 20mm, hauteur 7mm) et la fraise diam.12mm:
Voilà le résultat:
et présentation de la cage à roulement qui recevra le tube de torsion:
Le longeron est passé sur la balance, qui affiche:
Le plan donne 21,5kg , je suis donc du bon côté avec des semelles en Spruce sans enture.
J'ai aussi réalisé le perçage pour le passage du tube de torsion qui commande les ailerons.Ce perçage est fait au centre du longeron et entre les 2 semelles sans les toucher, diamètre de perçage 43mm.
J'ai choisi de le faire à la défonceuse qui permet:
- de règler la profondeur de coupe sans toucher les semelles,
- d'avoir une découpe nette.
Technique par copiage: il faut d'abord réaliser un trou dans un CTP de 10mm(ici diam.51mm avec une méche extensible) qui sert de guide pour la bague:
La défonceuse avec la bague de copiage(diam. ext 20mm, hauteur 7mm) et la fraise diam.12mm:
Voilà le résultat:
et présentation de la cage à roulement qui recevra le tube de torsion:
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