Il faut installer:
- batterie/régulateur avec condensateur/master relay/starter relay/barrette de masse/fusible général
- décanteur et pompe électrique
- vase de trop plein du circuit d’eau
- réservoir hydraulique circuit freins
J’ai cherché à placer les éléments au plus loin du pot d’échappement, donc assez haut sur la cloison.
Les fils électriques sortiront sur la gauche et sur la droite de la cloison pour cheminer ensuite le long des lisses du fuselage pour rejoindre le tableau de bord.
La batterie sera du type Lithium LiFePO4, modèle ETX680C de Earth X avec BMC interne.
Poids de la batterie: 1,8 kg, comparé à son équivalente au plomb qui fait 7kg !
Le régulateur provient de chez B&C, avec réglage de la tension de sortie pour la batterie lithium, protection surtension, ajustement du courant d’excitation, et possibilité de déconnecter l’alternateur du réseau.
