Suite des opérations de peinture; il restait les capots supérieur et inférieur, les carénages de roue, les diverses trappes de fuselage, la verrière, les jambes de train, flasque et cône d’hélice:
Autre vue des carénages avant verni:
Ce blog est dédié à la construction du Ménestrel HN700 n°228, immatriculé: F-PMLJ
Suite des opérations de peinture; il restait les capots supérieur et inférieur, les carénages de roue, les diverses trappes de fuselage, la verrière, les jambes de train, flasque et cône d’hélice:
Autre vue des carénages avant verni:
Application d’une première couche d’apprêt Diaplan de chez DIATEX, compatible avec l’enduit de tension, suivi d’un ponçage complet.
À ce stade, on voit apparaître sur toute les parties marouflées en particulier, des tous petits trous appelés « pineholes »qui seraient dûs au dégazage de l’enduit de tension.
Pour les combler, application d’une couche d’apprêt garnissant , suivi d’un ponçage complet avec « un guide de ponçage » noir de contrôle.
Comme pour l’aile, le fond est constitué d’une base blanc mat et de 2 autres couleurs mates, avec verni total:
Application de la base blanc mat:
Ensuite on cache le gris et on applique le rouge: