Les réservoirs d'aile seront logés sous le marchepied.
Pour bien maintenir le réservoir, j'ai rajouté 3 baguettes en 10x10 sur lesquelles il sera plaqué à l'aide de 2 petites sangles métalliques, en interposant une couche de liège de 3mm.
Avant collage du CTP de renfort de marchepied, un peu de vernis sur les zones inaccessibles après collage:
Autres petits collages:
- 2 goussets sur la nervure B' du caisson de train:
- 2 "coins" sur le longeronet entre nervures Aet B:
Il me restait à faire les 2 guignols d'aileron (attention il y a un droite et un gauche), ainsi que les équerres du raidisseur de renvoi de poulies d'aileron:
Pliage du guignol à l'étau.Le rayon de pliage doit au moins être égal à l'épaisseur de la tole, soit ici 2 mm.
La technique consite à d'abord plier un morceau de tole de 2 mm qu'on laisse dans l'étau, et on vient plier le guignol par dessus:
Pour bien maintenir le réservoir, j'ai rajouté 3 baguettes en 10x10 sur lesquelles il sera plaqué à l'aide de 2 petites sangles métalliques, en interposant une couche de liège de 3mm.
Avant collage du CTP de renfort de marchepied, un peu de vernis sur les zones inaccessibles après collage:
Autres petits collages:
- 2 goussets sur la nervure B' du caisson de train:
- 2 "coins" sur le longeronet entre nervures Aet B:
Il me restait à faire les 2 guignols d'aileron (attention il y a un droite et un gauche), ainsi que les équerres du raidisseur de renvoi de poulies d'aileron:
Pliage du guignol à l'étau.Le rayon de pliage doit au moins être égal à l'épaisseur de la tole, soit ici 2 mm.
La technique consite à d'abord plier un morceau de tole de 2 mm qu'on laisse dans l'étau, et on vient plier le guignol par dessus:
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