Les ailerons, les volets, les charnières et les trappes étant peints, j'ai donc procédé au remontage.
Les bouchons des réservoirs d’aile sont des Newton Aéro 200 avec fermeture à clé:
La commande des volets est installée avec vérin et cardans. Les cardans sont graissés et protégés par un soufflet.
On voit aussi le raccordement des réservoirs d’aile qui convergent vers une vanne 3 voies qui permet de sélectionner le réservoir à partir duquel s’effectue le transfert; la vanne a 3 positions: gauche/droite/fermé.
La pompe envoie le carburant dans le réservoir avant; seul le réservoir avant alimente le moteur:
Pour terminer l’aile, il me reste à réaliser le profil sur les jambes de train.
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